С 1 февраля 2014 года автолюбители, которые хотят приобрести электромобили иностранного производства, могут сделать это с серьезной выгодой. Дело в том, что пошлины на этот вид транспортных средств снижены до нуля.

Однако это касается только тех автомобилей, в которых используют в качестве ходовых только электродвигатели - никакие гибридные автомобили, где электромотор соседствует с двигателем внутреннего сгорания, под обнуление пошлин пока не попадает.

Сообщается, что нулевые пошлины на «экомобили» будут действовать до 31 декабря 2015 года. При этом дальнейшая их судьба пока неизвестна.

На сегодняшний день в России продается всего один электромобиль марки Mitsubishi i-MiEV. При этом совсем недавно их было два - в качестве конкурента японской марке выступал E-Car GD04A. Обе машинки представляли собой небольшого размера хэтчбеки. Разной была лишь цена. Так, последний (продажи которого в настоящее время приостановлены) можно было приобрести за 450 тысяч рублей. Японские же технологии обходились покупателям в 1,8 миллиона рублей.

Увы, за столь серьезные деньги люди получат совсем небольшого размера машину с запасом хода около 150 километров. Как ожидается, после произошедшего обнуления пошлин выбор продукции заметно увеличится. В частности, россиянам станут доступны электрические модели таких концернов как Renault, Nissan, которые выделяются большим запасом хода и более значительными размерами.

Вместе с тем эксперты скептически оценивают перспективы электромобилей в нашей стране. Ни для кого не является секретом, что в России существует проблема с заправками для электромобилей. Пока строительство подобных АЗС не поставлено на поток. По сути, существует всего несколько подобных проектов. Поэтому до тех пор, пока не появятся заправки для машин на токе, электромобилей на российских дорогах практически не будет, уверены представители отрасли.

Ранее сообщалось о том, что в 2014 году в России появится сеть бесплатных зарядочных станций для электромобилей. Их установкой займется группа компаний «Экомоторс». Первые заправки, как ожидалось, построят в Челябинске в начале 2014 года, затем – в Москве. Располагаться они будут возле торговых центров, кафе и других мест отдыха, которые и возьмут на себя затраты на электричество. Заправочные станции им предоставят бесплатно. В аналитическом агентстве «Автостат» ранее заявляли, что развитию электрокаров также могло бы способствовать введение на законодательном уровне налоговых льгот, субсидий или премий для тех, кто готов покупать электромобили. «А пока их стоимость остается довольно высокой, чтобы претендовать на массовость. Ну и нельзя забывать о климатических особенностях нашей страны, с преобладанием холодных температур зимой, что может негативно сказаться на эксплуатации батареи. На решение этих вопросов может уйти немало времени, поэтому для России более перспективным видится развитие гибридных автомобилей», - считает ведущий аналитик агентства Азат Тимерханов.

«Зеленые» настроения в нашей стране не популярны, обеспеченные россияне предпочитают недешевым электрокарам мощные автомобили с большим расходом топлива и значительным объемом вредных веществ, выделяемых в атмосферу. По этой причине большинство автоконцернов пока не спешат начинать продажи электромобилей в России.

Ранее сообщалось, что общедоступная сеть зарядки электромобилей в ближайшие годы может увеличиться в Москве до нескольких сотен точек. Так, компания Revolta запустила в эксплуатацию еще одну такую заправку на АЗС топливной компании «EKA». В рамках программы будут сформированы планы по развитию инфраструктуры с учетом климатических и географических особенностей территории РФ с запада до границы с Сибирью, для городов с население свыше 500 тысяч человек. В основу программы лег опыт исследовательского проекта «МОЭСК-ЕV», который с 2011 года осуществляет «МОЭСК» (Московская объединенная электросетевая компания) совместно с крупнейшими игроками на рынке электромобилей зарядной инфраструктуры. Целью всего этого проекта является обеспечение эффективной эксплуатации энергосетей при массовом внедрении электротранспорта в России.